11月10日11时30分，兰州铁路局兰州西工务段集结120余名精兵强将，在兰州枢纽铁路“东大门”兰州东站东西纵横一公里多的站场里，利用180分钟时间，对7股道原有的900多米P50（50千克/米）有缝钢轨进行了更换，为备战2021年春运打好线路基础。

兰州东火车站相距兰州火车站5公里，是兰渝、包兰、陇海铁路客运线，以及北环线等货物专用线进入兰州火车站的必经之处，是守护兰州枢纽铁路.重要的“东大门”，也是协助兰州火车站接发列车的“咽喉要塞”，担负着兰州市民生活物资的承运，米面油和大量轻工业物资运转，平均每天办理接发列车150多对，其中普速旅客列车90多对，动车组列车30多对。

据了解，为彻底整治P50有缝钢轨承载力小、接头病害多等造成的检修成本高、工作量大等问题，兰州西工务段精心谋划，提前运送500米长轨条，抽调一个专业施工队和负责运维管理的兰州线路车间120多人，利用8天时间，对4个股道3.7公里P50有缝钢轨进行更换，实现P60钢轨股道无缝化线路设备，大大提高股道线路设备质量。

当日14时30分，点到工完。该段利用180分钟时间，顺利完成500米钢轨更换，2个钢轨接头的铝热焊接，接下来还将对兰州东站场三个股道有缝钢轨进行更换、焊联。

通讯员 强科 王光辉 兰州日报社全媒体记者 谭安丽 文/图